RUBBER FENDER D TYPE - BY BCS RUBBER INDUSTRY

BCS RUBBER INDUSTRY produces RUBBER FENDER TYPE D with cylinder shape center hole (bore) (RUBBER FENDER TYPE DO-shaped hole) and the letter “D” or RUBBER FENDER TYPE DD is required for the process of mounting requirements. RUBBER FENDER TYPE D is designed for use on the Tug Boat and Barge. RUBBER FENDER TYPE D has a long-term durability for applications where the compression cycle occurs over and over again because of the frequent occurrence of or reliance anchored the boat at the dock. RUBBER FENDER TYPE D also has excellent physical characteristics necessary to handle high loads which occurs either at initial contact and throughout the ship docked.

• RUBBER FENDER TYPE DO – Pemasangan Bolt pada Sisi Samping (TYPE DO – S)

RUBBER FENDER TYPE DO-S Pemasangan Bolt pada sisi samping

            Daftar ukuran RUBBER FENDER DO-S :

Size list of RUBBER FENDER DO – S

• RUBBER FENDER Type DO – Pemasangan Bolt pada sisi atas (Type DO – A)

RUBBER FENDER Type DO – A Pemasangan Bolt pada sisi atas

      Daftar ukuran RUBBER FENDER DO-A :

Size List of RUBBER FENDER Type DO-A

• RUBBER FENDER Type DD – Pemasangan Bolt pada Sisi Samping ( TYPE DD – S)

RUBBER FENDER TYPE DD-S – Pemasangan Bolt pada sisi samping

             Daftar ukuran RUBBER FENDER DD-S :

Size List of RUBBER FENDER Type DD-S

• RUBBER FENDER Type DD- Pemasangan Bolt pada Sisi Atas ( TYPE DD – A)
  
  

  RUBBER FENDER Type DD-A Pemasangan Bolt pada sisi atas

                  Daftar ukuran RUBBER FENDER DD-A :

Size List of RUBBER FENDER Type DD-A

Rubber Fender D

Information and Order Call : 085230151812 / 0341-725411

Aplikasi dan Perkembangan Rubber Fender

         Dengan berkembangnya sistem keuangan di seluruh dunia, bisnis yang berhubungan dengan dunia kelautan telah memasuki tren baru. Keamanan transportasi jalur laut selalu dalam keadaan kritis. Dalam beberapa tahun terakhir, pengiriman barang melalui jalur laut telah berkembang cukup pesat, ditambah dengan sistem keamanan yang dikonfirmasi cukup sukses. Untuk menjamin keamanan transportasi melalui jalur laut, pemasangan fender pada kapal merupakan satu hal yang sangat penting. Begitu juga yang dialami oleh sistem transportasi laut di Nusantara. Menurut Tornadez (2012), sebagian aktivitas usaha dan transportasi masyarakat Indonesia adalah di perairan. Banyaknya kapal yang beredar di perairan membuka peluang benturan antar kapal pada kondisi alur sungai yang tidak begitu luas dan lahan sandar dermaga yang sempit. Untuk menghindari kerusakan body kapal akibat benturan, maka setiap kapal dilengkapi dengan karet penahan benturan (fender).

Application of Rubber Fender at Harbour

           Praktek pengoperasian yang aman pada pengaplikasian rubber fender paling banyak ditentukan oleh faktor penggunaan fender, yang sering digunakan untuk memperkecil peluang terjadinya kecelakaan yang melibatkan kapal maupun dermaga. Dengan melakukan pengamanan menggunakan rubber fender, baik kapal maupun dermaga dapat terlindungi dan mencegah terjadinya kerusakan, dengan demikian dapat menjamin keselamatan kapal dan dermaga.

            Terdapat beberapa jenis fender yang dimanfaatkan saat ini, antara lain fender yang dioperasikan secara pneumatic, fender kayu, dan bumper plastik. Fender kayu yang dulunya dibuat oleh industri rumahan, tidak bisa secara maksimal memenuhi permintaan untuk meminimalisasi kecelakaan secara maksimal. Dengan sistem semacam ini, jelas tidak mampu memenuhi kebutuhan keamanan transportasi saat ini, namun juga tidak dapat memenuhi permintaan produksi. Fender plastik, atau lebih sering dikenal sebagai fender karet atau bisa juga D-fender memiliki frekuensi pemakaian yang lebih tinggi dengan desain yang logis, serta model yang setara dengan kualitas yang sangat baik. Fender yang terbuat dari karet memiliki keistimewaan untuk memenuhi kebutuhan terhadap kualifikasi yang presisi/akurat terhadap beberapa faktor, antara lain efisiensi, pembuatan kompon, dan spesifikasi.

Dock fenders

             Dalam pembuatan kompon karet, digunakan bahan pelunak. Tornadez (2012), melakukan penelitian mengenai formula kompon karet penahan benturan kapal sungai untuk menghasilkan karet penahan benturan (rubber fender) berdaya pegas dan memiliki kelenturan yang baik. Pada penelitian tersebut, digunakan castor oil  (minyak jarak) sebagai pelunak dalam pembuatan kompon karet penahan benturan kapal sungai. Tujuan dari penelitian ini adalah diperoleh formula kompon karet penahan  benturan kapal sungai menggunakan castor oil sebagai plasticizer (pelunak) agar karet penahan benturan berdaya pegas dan memiliki kelenturan yang baik.  Penelitian dilakukan di Palembang dan Bandung. Variasi pelunak yang digunakan adalah 5, 10, 15, dan 20 PHR castor oil untuk kompon 1-4. Pelunak mineral oil yaitu parafinic oil sebanyak 5 PHR pada kompon 5, dan pelunak castor oil 10 PHR dengan kombinasi Natural Rubber (NR) dan EPDM 50 PHR : 50 PHR untuk kompon 6. Kompon 5 sebagai pembanding bagi kompon 1-4. Setelah diperoleh formula yang terbaik, maka kompon terbaik dibandingkan dengan kompon 6 untuk dilihat apakah kompon yang menggunakan NR lebih baik daripada kompon yang menggunakan kombinasi NR dan EPDM. Hasil pengujian terhadap kompon karet menunjukkan bahwa formula kompon 2 (castor oil 10 PHR) lebih baik dibandingkan formula yang lainnya, dengan nilai Hardness 57- 59 Shore A, Tensile Strength 161 kg/cm², Elongation at Break 533 %, Modulus 58 %, Tear Strength 51 kg/cm², dan Compression Set 27 %. Hasil perhitungan tekno ekonomi menunjukkan B/C ratio lebih dari 1 yaitu 1,150 dan NPV Rp. 594.059.406,-.

          Fender yang diproduksi menggunakan formula yang tepat, akan menghasilkan karet penahan benturan kapal yang berdaya pegas dan memiliki kelenturan yang baik. Dengan penggunaan fender dengan formula tepat, akan meminimalisasi kerusakan kapal maupun dermaga, meminimalisasi terjadinya kecelakaan, dan menjamin keselamatan kapal dan penumpang.

Author : Desy M.S.

Sumber Pustaka : 

Stanton, Mauricio. 2012. Development of Marine Fendering in addition to Utilization of D-fender. http://mauriciostan1126948.webs.com/apps/blog/. Diakses tanggal 4 Agustus 2012.

Tornadez, Aprillen. 2012. Karet Penahan Benturan Kapal Sungai. Pemanfaatan Castor Oil Dalam Pembuatan Karet Penahan Benturan Kapal Sungai. http://palembang.bpkimi.kemenperin.go.id/hasil-riset-dan-teknologi/324-karet-penahan-benturan-kapal-sungai.html. Diakses tanggal 4 Agustus 2012.

Gambar : 
http://www.quayquip.com 
http://www.img.nauticexpo.com

RUBBER FENDER CELL | FENDER DERMAGA CELL | BY BCS RUBBER MALANG

RUBBER FENDER CELL

              “RUBBER FENDER CELL” merupakan fender yang paling baik untuk digunakan pada kapal yang kecil ataupun besar dimana gaya reaksi (reaction force) merupakan kriteria yang penting. Dari semua tipe fender, “RUBBER FENDER CELL” memberikan reaksi minimal per ton meter energi yang diabsorbsi. Bentuk “RUBBER FENDER CELL” yang sangat geometris memberikan kharakteristik yang kokoh, tahan geseran, dan struktur yang kompak, serta kapasitas untuk menyerap energi dari segala arah secara seimbang. “RUBBER FENDER CELL” yang memiliki bentuk kolom silinder/tabung yang berlekuk menyerap beban aksial dengan efektif dan beban gesper secara radial. Hal tersebut menghasilkan dispersi atau penyebaran energi ke berbagai macam arah. “RUBBER FENDER CELL” merupakan karet fender yang paling tahan lama dan merupakan fender dengan bentuk paling besar yang diproduksi saat ini. “RUBBER FENDER CELL” dengan tinggi 2000-2500 merupakan fender yang digunakan khusus untuk tempat berlabuhnya LNG. Untuk mendistribusi gaya reaksi, “RUBBER FENDER CELL” khusus disupplai dengan papan fender yang cukup besar, yang akan menjaga agar tekanan pada lambung kapal tetap rendah. 

            “RUBBER FENDER CELL” dan unit fender yang lebih besar lainnya biasanya digunakan secara individual dalam satu rangkaian seri. Masing-masing fender didesain untuk mengabsorbsi energi yang ditimbulkan dari kapal yang sedang berlabuh. Bingkai baja yang berada di bagian depan dipasang untuk penyebaran tekanan beban agar besar tekanan yang kontak dengan fender masih dalam batas yang dapat diterima. Dalam beberapa sistem pengaplikasian fender, beberapa fender dirangkai bersama menjadi satu unit untuk menghasilkan kapasitas penyerapan energi yang lebih besar ataupun untuk jarak operasional kapal yang lebih besar.

Desain Rubber Fender Cell

Daftar Ukuran Rubber Fender Cell BCS

By : Desy M. S

.

Sumber Pustaka :

Anoymous, 2012. Fender (boating). http://en.wikipedia.org/wiki/Fender%28boating%29. Diakses 16 Agustus 2012.

The Government of the Hong Kong Special Administrative Region. 2004. Port Works Design Manual Part 2. Guide to Design of Piers and Dolphins. http://www.cedd.gov.hk/eng/publications/ceo/doc/p2_text_1_64.pdf. Hongkong. Diakses 16 Agustus 2012

RUBBER FENDER W BY BCS RUBBER MALANG

RUBBER FENDER TYPE W merupakan design dari RUBBER FENDER yang bisa dioperasikan pada semua kondisi yang paling ekstrem. RUBBER FENDER TYPE W mempunyai lubang tengah yangsangat terbuka sehingga mudah dinstall/dipasang pada lambung kapal khususnya bagian dari lambung kapal yang melengkung.

DESIGN OF RUBBER FENDER TYPE W

Fitur  RUBBER FENDER TYPE W  :

1. Mempunyai dua kaki yang sangat fleksibel
2. Mempunyai 2 lubang tengah yang lebar
3. Mudah instalasinya.
4. Cocok untuk dinstall pada bagian lambung tug boat yang melengkung.

Aplikasi  RUBBER FENDER TYPE W  :

1. Cocok digunakan untuk Tug Boat.
2. Bisa dipasang/diinstall pada pelabuhan Tug Boat.
3. Bisa dipakai pelindung pada struktur kaki  jembatan

Daftar ukuran RUBBER FENDER TYPE W :

Daftar Ukuran RUBBER FENDER TYPE W

For Information and Order Call 081703213011 / (0341) 725411

- RUBBER FENDER CYLINDER - BY BCS RUBBER MALANG -

RUBBER FENDER CYLINDRICAL SERIES (CYLINDER TYPE RUBBER FENDER) :

      RUBBER FENDER CYLINDER mampu melindungi kapal selama bertahun-tahun dibandingkan dari jenis RUBBER FENDER type lainnya. RUBBER FENDER CYLINDER mempunyai desain yang sederhana dan serbaguna serta mudah untuk menginstalnya. RUBBER FENDER CYLINDER mempunyai reaksi yang progresif sehingga sangat ideal untuk tempat berlabuhnya kapal besar dan kecil. Dengan ukuran yang beragam RUBBER FENDER CYLINDER (hampir semua ukuran menengah) sangat cocok untuk diaplikasikan dengan berbagai type pelabuhan/dermaga dan kapal.

 

RUBBER FENDER CYLINDER

Fitur (Features) :

• Design : Ekonomis dan sederhana (economic and simple design)
• Mudah Perwatan dan pemasangannya (easy to install and maintenance)
• Dindingnya tebal sehingga tahan terhadap gesekan (resistance abrasion)

Kegunaan (Aplication) :

• Pelabuhan kapal cargo curah (Bulk Cargo berths)
• Terminal ferry dan RORO (Ferry and RORO terminals)
• Proteksi /pelindung Tug Boats (Tug boats havens)
• Dermaga Cargo umum

Daftar ukuran RUBBER FENDER CYLINDER :

 

Size List of RUBBER FENDER CYLINDER

Kembali ke  Rubber Fender

Foto Finish Rubber Fender Type Cylinder

For Information and Order Call :
Bhineka Citra Sejahtera
Jalan Terusan Danau Kerinci I E No.5 Sawojajar-Malang, Jawa Timur, Indonesia
Phone and Fax : 0341 725411
Mobile 085230151812
E-mail : elastomer.jembatan@yahoo.com
bcsrubber@gmail.com
Follow Twitter @rubberfenderBCS

- RUBBER FENDER TYPE D - BY BCS RUBBER -

RUBBER FENDER “ D” TYPE series

BCS RUBBER INDUSTRY memproduksi RUBBER FENDER TYPE D dengan lubang tengah (bore) bisa berbetuk silinder atau RUBBER FENDER TYPE DO dan lubang berbentuk huruf "D"atau RUBBER FENDER TYPE DD yang diperlukan untuk proses persyaratan mounting. RUBBER FENDER TYPE D dirancang untuk digunakan pada Tug Boat dan Tongkang. RUBBER FENDER TYPE D mempunyai daya tahan jangka panjang untuk aplikasi di mana siklus kompresi terjadi berulang-ulang karena sering terjadinya proses berlabuh atau bersandarnya kapal pada dermaga. RUBBER FENDER TYPE D ini juga mempunyai karakteristik fisik yang sangat baik yg diperlukan untuk menangani beban tinggi yang terjadi baik pada kontak awal maupun sepanjang proses berlabuhnya kapal.

• RUBBER FENDER TYPE DO - Pemasangan Bolt pada Sisi Samping ( TYPE DO –S)

RUBBER FENDER TYPE DO-S Pemasangan Bolt pada sisi samping

            Daftar ukuran RUBBER FENDER DO-S :

Size list of RUBBER FENDER DO - S

• RUBBER FENDER Type DO - Pemasangan Bolt pada sisi atas (Type DO - A)

RUBBER FENDER Type DO - A Pemasangan Bolt pada sisi atas

      Daftar ukuran RUBBER FENDER DO-A :

Size List of RUBBER FENDER Type DO-A

• RUBBER FENDER Type DD - Pemasangan Bolt pada Sisi Samping ( TYPE DD – S)

RUBBER FENDER TYPE DD-S - Pemasangan Bolt pada sisi samping

             Daftar ukuran RUBBER FENDER DD-S :

Size List of RUBBER FENDER Type DD-S

• RUBBER FENDER Type DD- Pemasangan Bolt pada Sisi Atas ( TYPE DD – A)

  

  RUBBER FENDER Type DD-A Pemasangan Bolt pada sisi atas

                  Daftar ukuran RUBBER FENDER DD-A :

Size List of RUBBER FENDER Type DD-A

RUBBER FENDER D Type

RUBBER FENDER D

RUBBER FENDER Type D with Wing

 

Kembali ke  RUBBER FENDER

RUBBER FENDER M

RUBBER FENDER TYPE M  memiliki kontak permukaan yang besar/luas dan fleksibel sehingga memberikan gaya reaksi yang rendah karena dorongan kapal/tug boat pada saat beroperasi/berlabuh. Alur pada RUBBER FENDER TYPE M memberikan pegangan tambahan dan ke tiga kakinya yang melekat pada tug boat/kapal akan menambah  kekuatan dari RUBBER FENDER TYPE M. RUBBER FENDER TYPE M dapat dipasang pada sekitar lengkungan (kapal/tug boat), karena beratnya yang rendah.

Fitur “RUBBER FENDER TYPE M”
1. Dirancang/design untuk tugas berat
2. Diperkuat oleh tiga kaki yang melekat pada tug boat
3. Permukaannya yang fleksibel dan beralur sebagai pengangan tambahan
4. Cocok dipasang di sekitar belokan/ujung depan pada tug boat.
Aplikasi “RUBBER FENDER TYPE M”:
1.  Untuk semua jenis tug boat
2. Melindungi Pontoon
3. Merupakan Fender untuk sudut kapal/tug boat

Berikut adalah daftar ukuran RUBBER FENDER TYPE M :

Product Finish Rubber Fender Type M

 

BCS Rubber Fender melayani pemesanan Rubber Fender dari seluruh Nusantara dengan harga yang menarik dan bersaing. Untuk informasi lebih lanjut dan mendapatkan penawaran harga terbaik, hubungi 085230151812 / 0341 – 725411.

e-mail : bcsrubber@gmail.com / elastomer.jembatan@yahoo.com

Atau langsung kunjungi workshop kami di alamat Jalan Terusan Danau Kerinci IE No.5 Sawojajar, Malang, Jawa Timur.